Aktualności | Azyl zamiast świateł. Dlaczego właśnie takie rozwiązanie na Wrocławskiej?

Sygnalizacja świetlna mogłaby działać na przejściu na moście nad Kłodnicą przy ul. Wrocławskiej, jednak przy dużym ruchu pieszych oznaczałaby częste zatrzymywanie samochodów i autobusów. Dlatego w tym miejscu (a także na ul. Konarskiego, zaraz za zjazdem z ul. Wrocławskiej) powstała wyspa-azyl, która pozwala pokonać trzy pasy ruchu w dwóch etapach. 

– Przepisy nie wykluczają w tym miejscu sygnalizacji świetlnej. Przy tak dużej liczbie pieszych oznaczałaby ona jednak konieczność zatrzymywania pojazdów za każdym razem, gdy ktoś chciałby przejść przez jezdnię. Przy dużym natężeniu ruchu samochodów i autobusów mogłoby to powodować częste zatrzymania, kolejki i utrudnienia w przejeździe. Dlatego zdecydowaliśmy się na azyl. Pieszy może pokonać przejście w dwóch etapach, a w razie potrzeby zatrzymać się na wyspie przed przejściem przez kolejną część jezdni – wyjaśnia Jadwiga Jagiełło-Stiborska, rzecznik prasowa Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach.

Z przejścia każdego dnia korzysta bardzo wielu pieszych: mieszkańców, uczniów pobliskiej szkoły średniej i studentów Politechniki Śląskiej. Jednocześnie ul. Wrocławską porusza się dużo samochodów oraz autobusów komunikacji miejskiej. W ostatnim czasie policja odnotowała tam wiele przypadków nieustępowania pierwszeństwa osobom znajdującym się na przejściu lub na nie wchodzącym.

Azyl dzieli pokonywanie szerokiej jezdni na dwa etapy. Pieszy przechodzi najpierw przez jedną jej część, może zatrzymać się na wyspie, a następnie przejść przez pozostałą. Ma to szczególne znaczenie na moście nad Kłodnicą przy ul. Wrocławskiej, ponieważ przejście prowadzi przez trzy pasy ruchu.

Przypominamy, że nowe rozwiązanie nie zmienia zasad pierwszeństwa. Kierowca nadal ma obowiązek zachować szczególną ostrożność i zatrzymać się, widząc kogoś pokonującego „zebrę” lub wkraczającego na nią, co jest ściśle powiązane z obowiązującymi przepisami dotyczącymi przejść dla pieszych.

(kik/ZDM)